Enfrentar o trânsito caótico de São Paulo está sendo pra mim a mesma coisa que dormir e comer, ou seja, rotina. Independente da avenida ou rodovia que pego (não tenho caminhos fixos), o visual é sempre o mesmo: muito estresse, buzinas de motos, carros mudando de faixa sem seta, caminhões ficando + pra esquerda do que pra direita, lotações desgovernadas e, principalmente, guardas da CET acabando com os estoques da BIC de tantas canetadas.
Mas o que me chama a atenção para os guardas da CET (a grande maioria) é a maneira como eles agem no trânsito. Ao invés de auxiliar os condutores para um melhor fluxo de carros (esse me parece ser o principal objetivo deles estarem nas ruas), estão sempre preocupados "procurando" infrações para aplicarem multas. Digo isso pois tenho casos que presenciei:
1) Uma vez estava na radial leste e alguns carros que atravessaram um certo cruzamento logo em seguida pararam, pois o congestionamento era alto. Com isso, mesmo o semáforo estando verde, era perigoso os carros seguintes ficarem parados no meio do cruzamento na esperança de que antes que o semáforo sinalizasse vermelho o trânsito fluisse. Exatamente neste cruzamento havia um guarda da CET que em nenhum momento orientou os condutores a aguardarem antes do cruzamento para evitar que mais um congestionamento fosse gerado (caso o semáforo sinalizasse vermelho e os carros estivessem parados no meio do cruzamento), ou seja, os próprios condutores tiveram que decidir uma ação. Em vez de auxiliar, o guarda alternava em completar o formulário de uma multa e conversar com um outro guarda, sendo que em São Paulo circulam condutores de diversas partes do Brasil que podem não estar acostumados com o trânsito da cidade e acabarem ficando parados no cruzamento e levando uma multa besta, além de gerarem mais trânsito, justamente por falta de informação e auxílio.
2) um caminhão fez uma conversão à direita (proibida para caminhões) e entrou na radial leste. Como o guarda estava conversando com outro guarda (pra variar), ele acabou não vendo esta infração, porém como o trânsito era grande, o caminhão acabou ficando parado uns 50 metros na frente do guarda. Depois de um certo tempo, o guarda viu o caminhão e saiu correndo igual um louco pela calçada da radial para conseguir alcançar o caminhão. Pra minha grande surpresa, em vez de conversar com o motorista, informando-o da infração (pois havia tempo pra isso porque o os carros estavam parados e o motorista podia ser de outro estado ou cidade e podia não saber que tinha cometido a infração), ele simplesmente pegou a placa e começou a aplicar a multa. Nesse caso, o guarda teria que auxiliar o caminhoneiro dizendo que aplicaria a multa mas informando o motivo para que aquilo não se repetisse.
Agora, depois destes casos, as perguntas q ficam: se o guarda não está lá para auxiliar, ele está lá pra quê? só pra aplicar multa? se é só pra aplicar multa, por que não colocam um radar no lugar do guarda, pois a única função de um radar é aplicar multa né??
Diz a lenda que os guardas ganham por multas dadas por dia e que há metas diárias de multas por guarda, mas não sei se isso é verdade. O que sei é que como o governo pode cobrar comprometimento dos condutores com educação e cultura no trânsito(faixas espalhadas pelas estradas falando de bebidas alcóolias e alta velocidade) se o próprio governo não dá exemplo de cultura e educação, visto que seus funcionários (guardas da CET) fazem o que bem entendem espalhados por aí???
E você o que acha???
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